寶馬汽車汽車剎車系統

　　由于車輪的旋轉，寶馬汽車在道路上行駛。當寶馬汽車想要停車時，它取決于寶馬汽車的制動系統，使跑車根據駕駛員的要求強行減速或停止。這稱為制動。那你對剎車系統了解多少？

　　控制系統：控制系統是指在汽車中直接可見的踏板，手剎等。這些直接操作制動系統的手動工具；

　　液壓系統：液壓系統由液壓油，制動泵和液壓油管組成。液壓油導向器是使用液體壓力能量的液壓系統中使用的液壓介質。它在液壓系統中起著能量傳遞，系統潤滑，防腐和防銹的作用。冷卻等效果，而制動泵是液壓制動器的主要部分；

　　動力輔助系統：增壓系統是真空增壓泵，是制動系統的重要組成部分之一；

　　電子控制系統：由ABS泵，ABS傳感器和ABS計算機組成的電子控制系統用于電子操作整個制動系統；

　　執行系統：與控制系統類似，執行系統是制動系統的特定執行工具，由制動鉗，剎車片和制動盤組成；

　　零件

　　系統類型

　　主制動系統

　　最常用的寶馬汽車是腳踏式腳踏制動器。原理是當駕駛員踩下制動踏板時，機械或液壓壓力會立即將制動力傳遞給車輪的制動裝置，從而導致摩擦減慢車輛或停止

　　停車制動系統

　　當寶馬汽車停放時，防止車輛滑動的制動裝置稱為手制動器，其也是制動系統類型之一。手制動器通常具有安裝在傳動軸中間的制動型，并且還直接控制后輪制動器。這兩個；

　　防抱死制動系統

　　車輛在諸如結冰的潮濕路面上的摩擦減小，并且很容易失去控制方向的能力。因此，防抱死制動系統很重要。這種制動系統可以在摩擦力較弱的地面上行駛時控制車輛的跟蹤。轉彎時車輛的性能和穩定性；

　　鼓式制動器

　　簡而言之，鼓式制動器是一種制動裝置，其使用在制動鼓中靜止的制動襯塊來摩擦與車輪一起旋轉的制動鼓，以產生摩擦力以降低車輪的旋轉速度。動作模式是踩下制動踏板。腳的力使得制動主缸中的活塞向前推動制動油并在油通道中產生壓力。后壓力通過制動油傳遞到每個車輪的制動缸活塞，并再次推動制動缸的活塞。制動襯塊向外，使制動襯塊摩擦制動鼓的內表面，從而產生足夠的摩擦力以降低制動目的的車輪速度。鼓式制動器的制造成本相對較低，但結構相對復雜，零件眾多，維護不方便，制動系統反應緩慢，制動器的制動力也難以控制，不利于高頻制動動作。鼓式制動器

　　盤式制動器

　　盤式制動器是一種制動裝置，其使用固定的制動盤來夾緊與輪胎一起旋轉的制動盤以產生摩擦力，從而降低車輪的旋轉速度。作用方式是當踩下制動踏板時，制動主缸中的活塞被推動，從而在制動油路中產生壓力，并且壓力通過制動鉗上的制動缸的活塞傳遞。制動油和制動缸是在活塞受壓后，它將向外移動并推動制動片夾緊制動盤，使制動片摩擦制動盤以降低車輪速度。與鼓式制動器相比，盤式制動器的結構更簡單且易于維護。同時，制動器散熱優于鼓式制動器，制動系統反應相對較快，制動性能不太可能降低，這使得車輛能夠獲得更好的比較。良好的制動效果，因此隨著車輛的性能和速度，盤式制動器已成為當前制動系統的主流。但是，有優點和缺點。由于盤式制動器不具有鼓式制動器的自動制動功能，所以盤式制動器的制動力低于鼓式制動器的制動力，并且制動力相對較小。